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    심천 보안 국제 공항은 중국 국내에서 육,해,공 연동 운수를 일체로한 현대화 국제 공항이며 중국 지역내에서 최초로 수출입 운수 방식을 적용한 국제 공항이다. 심천 보안 국제 공항은 1991년10월에 정식으로 통항하였다. 현재까지 심천 보안 국제 공항은 국내외 항선 151개를 개통하였으며 국내외 102개 도시와 통항하며 총 9개 고객 화물 운수 베이스가 있는 항공 회사이다.
    통항후 부터, 심천 보안 국제 공항의 고객 접대량 및 화물 처리량은 고속도로 증장하고 있으며 연속 다년간 전국의 4대 공항 지위를 유지하고있다. 고객 운수 방면에서 1996년12월에 심천 보안 국제 공항은 국내 제4대 공항으로 뛰어 올랐다. 2003년의 고객 접대량은 1000만인차를 초과하여 글로벌 백강 공항에 들어섰다. 2007년에 심천 보안 국제 공항의 고객 접대량은 2000만을 초과하였으며 세계에서 가장 분망한 공항이 되었다. 2013년에 심천 보안 국제 공항의 년간 고객 접대량은 3000만인차를 돌파하여 3226.84만 인차에 도달하고 화물우편 처리량은 91.36만톤에 도달하고 항공편 이착륙량은 25.75만대회에 도달하였다. 화물 운수 방면에서 2011년3월에 심천 보안 국제 공항은 세계 권위적인 화물 운수 잡지< Air Cargo News >로부터 글로벌 "년도 최고 화물 운수 공항"상을 받았다. 이것은 국내 최초로 공항이 받은 영예이다.
    2011년에 길이 3800m넓이60m인 공항 제2활주로가 투입 사용되었다. 본 활주로의 비행 등급은 4F이며 현재 세계의 최대형 여객기 이착륙을 만족하며 그중 "에어 자이언트"---에어버스A380 여객기도 포함한다. 2013년에 심천 공항 신 터미널 빌딩은 정식으로 사용되어 심천의 발전에 날개를 부여하였다. 새로운 터미널은 메인 빌딩, 크로스 통로 터미널, 원격 위성 통로 등 3개 부분으로 구분된다. 부지 면적은 19.5만 제곱미터이며 남북 길이는1128M, 동서 넓이는 640M, 총 건축 면적은 45.1만 제곱미터이며 총 62개 인접 스팟 및 14개 주체와 인접한 원격 스팟이 있다.
    "안전 우선", "항공성", "심항 협력", "국제화", "택패 집산 센터"는 심천 보안 국제 공항 "125" 규획중의 5대 전략이다.
    심천 기차역은 중국 심천시 나호구에 자리잡고 있으며 나호 포트와 인접하였으며 광심 철도 남단의 시작점이다. 본 역은 1950년에 건설하고 1990년6월에 착공하여 복건하였으며 1991년10월에 투입 사용하였다. 복건후 100여개 트랙을 증가하였으며 건축 면적은 9만 제곱미터로 증가하였다. 매일마다 수많은 열차가 심천과 중국 국내 각대형 도시에서 왕복한다. 이 역전 부근은 심천 지하철 1호선(나보선)의 시작점 나호역 및 나호 국경빌딩이다. 고객들은 나호 국경 빌딩에서 출국 수속을 한후 홍콩에 갈수있으며 구광동철를 탑승하고 구룡 및 홍콩 동부의 신시진에 도착할 수 있다.
    심천 북역은 심천의 유일한 특등역이며 광동성 심천시 보안구 용화 신구 민치가도에 자리잡고 있으며 부지 면적은 240만 제곱미터이다. 심천 북역은 심천 철도 "2주3보" 고객 운수 구조에서 가장 핵심적인 역이다. 또한 중국에서 현재 건설한 부지면적이 가장크고 건축 면적이 가장 크고 접속 기능이 가장 완벽한 특대형 종합 교통 터미널이며 중국 철도 신형 역의 표지성 공정이다. 심천 북역은 광심항 고속 철도(경항 객운 전선 남단) 심무 고속 철도, 및 하심 객운전선(항복심 객운 전선 남단)의 교착지 및 객운 터미널 역이다. 또한 심천 지하철 4호선(용화선), 5호선(환중선), 6호선 및 심완 성제선, 심혜산 경궤도의 경과 역이다. 2007년에 착공하고 2011년6월22일에 시운영하였다.
    심천 동역은 광동성 심천시 용강구 포길가도에 자리잡고있으며 광심 철도 및 경구 철도의 고객 및 화물 운수역이다. 전신은 포길 기차역이며 개조 후 2012년 12월 21일 부터 사용하였다. 심천 동역은 동쪽에 용강대로, 서쪽에 길화로가 있으며 총 부지 면적은 약12.7만 제곱미터이며 주로 심천 지구로부터 강서, 호남, 호북 등 지역까지의 중장거리 보통 열차의 출발 및 종점이며 하심 철도가 개통된 후 부분적인 하심 철도 고철 열차가 이 역에서 정지한다. 또한 심천 지하철 3호선(용강선) 및 5호선(환중선)의 "포길" 지하철역은 이곳에서 환승 및 교차한다.
    현재 심천에는 공중 버스라인 1000개 정도가 있으며 공중 버스를 경영하는 회사는, 동부 버스(Eastern Bus), 서부 버스(Western Bus), 버스 그룹(Bus Group) 등등이 있다.
    2014년2월10일까지, 심천의 기존 공중 버스 라인은 1000개 이상을 초과하였다. 내지역의 대부분 도시와 달리, 심천은 공중 버스 라인을 시스템화로 구분하였다. 심천 공중 버스는 간선(Main-Line), 지선(Branch), 고속(Express), 도시간(Inter City-Bus), 야간(Night), 고봉, 관광 전문선 등 여러가지 형식의 공중 버스가 있으며 서로 다른 공중 버스의 차체 색상 및 라인 명칭도 일반적으로 서로 다르다.
    간선(Main-Line): 공중 버스는 블루 차체이며 주로 주간 도로를 달리며 라인 거리는 일반적으로 15KM이상이다. 그 회로 이름은000, M000, 000A, 000B, 000구간 등이 있다(000은 숫자를 대표하고a는 문자를 대표), 예를 들면, 1, 101, M341, 103B, 234구간은 간선 공중 버스에 속한다.
    지선(Branch): 공중 버스는 오렌지 차체이며 주로 지로를 달리며 그 라인 거리는 일반적으로 10KM미만이며 정지 역이 적다. 그 라인의 이름은B000(000은 숫자를 대표)이다. 예를 들면, B600、B857 등은 지선 공중 버스에 속한다.
    고속(Express): 공중버스는 그린 차체이며 주로 고속도로, 도시 신속 도로를 달리며 그 라인은 일반적으로 30KM이상이며 정지 역이 적다. 그 라인의 이름은E00, K000, J0(0숫자를 대표)한다. 예들들면E1、J1、K538등등은 고속 공중 버스에 속한다.
    도시간 버스(Inter City-Bus): 도시간 버스는 심천으로 부터 홍콩, 광주, 동완, 혜주 등 부근 도시와 연결된 버스이다. 심천의 현재 도시간 버스: 장68, 장69, 장328,장58, 장21, 장19, 장18, 장16, 강11, 심혜1, 심혜2, 심완1, 심완2, 전영 버스B2, 심혜3A, 심혜3, 심혜3해빈지선, 전영버스B3, 전선소형618호, 복7, 강7, 전선소형618호 등이 있다.
    야간(Night):오직 야간과 심야에 운영하는 공중 버스이며 그 이름은N00(00은 숫자를 대표)이다. 예를 들면N1, N20 등등이며 전부 보조 차이다.
    고봉 전선, 고봉 고속 버스: 그 이름은 고봉 전선X, 고봉 고속 버스X(X는 숫자를 대표), 작업일 출퇴근 고봉 기간에 운영하며 간선이 밀리는 구간에서 신속히 소통하기위하여 운영한다,
    첩운 버스: 그 이름은J0(0는 숫자를 대표)이며 오직 2개 라인만 운영하지만J2는 이미 취소 되었다.
    가일 전선: 그 이름은H00(00는 숫자를 대표)이며 오직H92선이 있다.
    특별 제시: 내지역 기타 도시의 공중 버스 라인의 명칭과 차별이 있기에 처음으로 심천에 도착한 고객들이 탑승하기전에 반드시 주의 해야하며 그 라인은 한개 문자 차별이거 나 심지어 문자 순서를 교환하면 다른 라인일수있다. "육약 지하철역"을 예로할경우, 309선 및M309은 전부 이 역에서 정지하며 309선은(기차역 서광장--평지 회원 공업구), M309선은(횡강--강두 총역)이며 두 라인은 완전히 다른것이다.

건설단위: 심천 스포츠와 관광 협회 전화번호:0755-25986811-802
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